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螺杆压缩机工作原理与结构分析
发表于:2018-06-12 12:43 分享至:

  按照制冷量100-75-50-25%调节,滑块有4 个对应的位置,滑块直接与油压缸内移动的滑阀相连接,滑阀的位置由电磁阀控制滑阀的实际形状改变吸气口。

  与速度式压缩机相比,螺杆式压缩机具有强制输气的特点,即排气量几乎不受排气压力的影响,在小排气量时不发生喘振现象,在宽广的工况范围内,仍可保持较高的效率。

  排气过程当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时,气体被压出并自排气法兰口排出,完成排气过程。由于每一齿槽空问里的工作循环都要出现以上三个过程,在压缩机高速运转时,几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环,从而使压缩机的输气连续、平稳。

  压缩过程当转子继续转动时,被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体,由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端,同时压力逐步升高进行压缩过程。

  4、吸气过滤器吸气过滤器:用来消除介质中的杂质,以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后,其杂质被阻挡,而清洁的滤液则由过滤器出口排出。

  吸气过程当转子转动时,齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大,并和吸入口相连通,由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后,齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开,吸入过程结束。

  结束语 节流机构为了节能降耗,应在不同工况、不同负荷下保证向蒸发器的供液量与蒸发负荷相匹配。节能的途径是及时地控制过热度(控制液位),实时有效地调节流量。电子膨胀阀在过热度控制(液位控制)、流量调节均优于传统的节流机构,而且反应速度更快、调节范围更广,节能效果更加显著,有广阔的应用前景。

  螺杆式制冷压缩机结构简单,机件数量少,没有像气阀、活塞环等易损件,它的主要摩擦件如转子、轴承等,强度和耐磨程度都比较高,而且润滑条件良好,因而机加工量少,材料消耗低,运行周期长,使用比较可靠,维修简单,有利于实现操纵自动化。

  压力差开关 HP/LP:利用其通断能力来控制通断,以求保证设备在压力不正常的情况下能及时关闭保护设备。

  油位油位:可通过视镜观察,通常情况油位应在保持在视镜的 1/2 - 3/4 之间,在任何情况下,通过视镜都能观察到油位,长时间或过多的泡沫都表示油被制冷剂稀释。

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  油加热器Oil heater油加热器:加热器在停机期间以防止过量的制冷剂稀释到油中 ,在压缩机停机时应首先通电加热运行在开机。

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  油过滤器由压力降来显示清洁状态,正常压力降 1 bar,如果DP(压差) 3.5 则过滤器脏必须进行更换。可以买幸运飞艇的网站

  3、冷冻油的作用及油路设备油分离器由以下条件确保油从制冷剂中分离出来:1、油和气体不同的流速;2、撞击壁面后流向油槽;3、通过“雾化器组件”后被阻挡。

  水泵并联运行情况 由上表可见:水泵并联运行时,流量有所衰减;当并联台数超过3台时,衰减尤为厉害。故选用多台水泵时,要考虑流量的衰减,留有余量。 一般,冷冻水泵和冷却水水泵的台数应和制冷主机一一对应,并考虑一台备用。补水泵一般按照一用一备的原则选取。